商业模式是企业针对客户的实际需求或客户现在及未来面临的根本性问题，整合现有资源或在现有资源上创造更有价值资源，通过能产生企业/行业合理利润的业务流程运作满足客户需求，解决客户的根本问题。新兴的商业模式能够拉动多个产业技术创新合作，推动车联网走向成熟，促进车联网应用纵横延伸到更多领域，如无线医疗救护车、智能出租车、政府应急指挥车等。但如何实现设备提供商、内容提供商和网络运营商的对接?各方如何制定具有竞争力的盈利模式?究竟由谁来为车联网买单?如此等等，一系列的问题需要解决。

车联网的商业模式不完善，同时又缺乏全局性的、国家层面的政策及行业标准，在这种情况下，车联网的发展实际上处于相关企业各行其是、各自为政的阶段。车联网涉及诸多信息交换标准，如车载终端、网络通信、系统层、应用层等各层面的标准。虽然为抢占发展先机，我国企业已纷纷采取行动，在上海、无锡、深圳等地成立了车联网联盟，重庆市还将打造车联网应用示范基地，但标准化是促进一个产业健康发展的基础。不同的模式将产生不同的应用系统，各系统缺少统一的参考平台和接口，会导致系统不兼容和资源浪费，彼此间信息不能共享。

综上所述，当前，我国车联网的发展应用还处于初级阶段，车联网产业链上的企业，如何在发展中找到自己的位置，携手把产业市场做大做强，如何实现真正的产业化，还有很长一段路要走。随着3G技术的普及化应用，我国在汽车智能化领域、智能导航、人车交互技术、通信及其应用技术、互联网技术等都在加速发展，在这一产业趋势下，车联网产业也将迎来自身规模化发展的最佳时机，期待未来车联网将带给我们一个全新的、更智能化的世界。