4月初，国内成品油价格上调，对交通物流业发展产生较大影响。

一是油价上涨造成运输成本大幅度增加。油价上涨后，物流运输企业的运输成本大幅度增加，致使企业利润空间缩小，增加了企业的负担，严重影响物流企业的健康发展。通过调查了解，目前物流企业运输成本的构成中，燃油费用占40%以上，成为物流企业经营最直接的影响。以淄博市安泰公铁联运公司为例，该公司有20台甩挂运输车辆，淄博至烟台车辆往返800公里，按每车每月往返15趟，每100公里耗油38公升计算，20台甩挂车辆每月耗油91200公升，每月要比油价上涨前多支付油费47424元左右，一年累计达569088元左右，从而导致物流运输成本上涨了约7%—8%。

二是违法违规营运和恶性竞争现象增加。油价上涨后运输价位没有得到相应调整，造成部分物流运输业户因利益驱使，通过“超限超载”来增加利润等违法运输行为突显现，对道路运输安全和交通基础设施造成极大的危害，道路运输安全受到严重冲击，产生巨大事故隐患，给人民生命财产安全带来严重危害。同时，油价上涨后对物流企业的效益影响明显，将使部分物流运输企业为保住成本、增加利润，不断扩大自己的经营面，甚至赔钱“抢滩”，势必会造成运价恶性竞争，不择手段争取客户，造成物流运输市场秩序混乱。

三是油价上涨可导致物流企业重新洗牌。油价上涨后，将会促使物流企业千方百计节约成本，优化运输线路，提供其它物流服务，从功能单一向多功能发展，从小物流向规模发展，从区域性向全国性发展，从不规范向规范发展。但是，我们也应当认识到油价上涨后，将会进一步加剧物流运输企业的竞争，节节上涨的油价将会把不少小物流公司逐出市场，促进优胜劣汰，造成一些企业破产倒闭，部分员工失业，影响社会稳定。

总之，油价上涨不能与相关环节同步，运输价位不能及时调整，将影响物流运输企业的健康发展，制约物流行业整体的做大做强，对国家、省关于加强物流产业发展决策的实施产生一定影响。政府应尽快出台相关政策，提高物流行业准入门槛，规范市场运输行为，整合物流市场资源，从源头上治理超限超载，着力保障现代物流业快速、健康发展。